En 2018, la SNCF a souhaité explorer une question devenue centrale : que faire des matériaux issus des chantiers de régénération et de maintenance du réseau ferré ? Traverses en béton, rails, ballast, semelles en caoutchouc, pinces de fixation… autant de matières habituellement évacuées, mais dont la robustesse appelle une seconde vie.
Pour y répondre, STUCK est intervenu comme prestataire design, aux côtés de Cantaur, spécialiste de l’économie circulaire, et du cabinet d’architecture MAAD. Notre mission : imaginer un catalogue de solutions de réemploi, privilégiant le réemploi de proximité — valoriser le matériau existant, localement, plutôt que de produire du neuf.
Le champ des usages explorés était large : du mobilier urbain et de l’aménagement paysager à des structures porteuses modulables pour chantiers ou dépôts, jusqu’à des murs de soutènement routiers tirant parti de la masse des traverses. À chaque fois, la même logique de design de réemploi : partir de la contrainte du matériau — sa forme, sa résistance, sa géométrie — pour en déduire de nouveaux objets, au lieu de plier la matière à une idée préconçue.
L’ensemble a pris la forme d’une étude prospective, donnant à voir le potentiel d’une filière de réemploi à l’échelle d’un réseau national.
Un projet qui inscrit STUCK sur un terrain d’avenir — l’économie circulaire et l’écoconception — et démontre notre capacité à collaborer avec de grands donneurs d’ordre et des cabinets d’architecture.