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Réemploi ferroviaire — SNCF

Donner une seconde vie aux traverses, rails et ballast issus des chantiers de maintenance : mobilier urbain, aménagement paysager, structures… une étude menée pour la SNCF.

Planche technique d’un gabion sur mesure rempli de blochets de traverses recyclées

Schéma d’un mur de structure en gabions pour abri de véhicule, étude SNCF

Planche technique d’un mur composé de traverses monobloc recyclées

À propos du projet

Partir de la contrainte du matériau.

En 2018, la SNCF a souhaité explorer une question devenue centrale : que faire des matériaux issus des chantiers de régénération et de maintenance du réseau ferré ? Traverses en béton, rails, ballast, semelles en caoutchouc, pinces de fixation… autant de matières habituellement évacuées, mais dont la robustesse appelle une seconde vie.

Pour y répondre, STUCK est intervenu comme prestataire design, aux côtés de Cantaur, spécialiste de l’économie circulaire, et du cabinet d’architecture MAAD. Notre mission : imaginer un catalogue de solutions de réemploi, privilégiant le réemploi de proximité — valoriser le matériau existant, localement, plutôt que de produire du neuf.

Le champ des usages explorés était large : du mobilier urbain et de l’aménagement paysager à des structures porteuses modulables pour chantiers ou dépôts, jusqu’à des murs de soutènement routiers tirant parti de la masse des traverses. À chaque fois, la même logique de design de réemploi : partir de la contrainte du matériau — sa forme, sa résistance, sa géométrie — pour en déduire de nouveaux objets, au lieu de plier la matière à une idée préconçue.

L’ensemble a pris la forme d’une étude prospective, donnant à voir le potentiel d’une filière de réemploi à l’échelle d’un réseau national.

Un projet qui inscrit STUCK sur un terrain d’avenir — l’économie circulaire et l’écoconception — et démontre notre capacité à collaborer avec de grands donneurs d’ordre et des cabinets d’architecture.

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